汉龙汽车采用联合制造全新模式,赋予旷世SUV强劲操控体验

2020-03-31 17:37:47 匿名   阅读:181

导读:本文是来自匿名的网友投稿,由编辑发布关于汉龙汽车采用联合制造全新模式,赋予旷世SUV强劲操控体验的内容介绍

一台汽车的底盘质量高低,决定了其操控性能和驾驶体验的的好坏,汽车的底盘还承载着大量关键部件,包括前后桥、悬挂与避震系统等,可以说是一台车“基础中的基础”。车辆的底盘性能在很大程度上是由其材质和加工工艺决定的,其中,铝制的底盘被称为“高档车的专属”,通常只能在豪华车上面见到。

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而在最近新上市的一款自主品牌SUV新车,汉龙旷世的身上,我们也能见到全铝材质底盘的身影。而且,汉龙旷世的定价仅为15.98-24.38万元,这一定价可以说是极具性价比的,并且创造了一项历史性记录:中国汽车市场上唯一一款售价低于40万的全铝底盘车型,当然了,旷世的这一配置在同级车型当中,也是独一无二的。

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那么旷世为何会拥有这样的尖端配置呢?这与其坚持的“联合制造”产研新理念离不开关系。“联合制造”的贯彻施行,让汉龙得以与多家国际/国内尖端零部件、设备供应商、调校公司与工程公司达成了战略协作,并以此为契机接触到了大量新技术,这些技术随后又集成到第一款市售车型旷世的身上,铸就了其顶尖配置和优秀品质,大幅度提升了产品力。尤其是这副航空级全铝底盘,更是集成了大量先进技术,那么,这副底盘究竟有何优势?

旷世搭载的这款全铝材质底盘堪称航空级水准,是“联合制造”理念最直接、最显著的体现,由国际著名的底盘工程公司MAGNA(麦格纳)与汉龙共同研发,全铝底盘相比铸铁底盘有着更加优良的综合性能,赋予了旷世以超越同级的优秀车身稳定性。而且全铝底盘的生产成本、生产工艺的复杂程度也比铸铁底盘要高上很多,所以一直被认为是豪车专属。对于一款可能会经常用来越野,且重视舒适性的SUV来说,铝制底盘是一个优秀的选择,一方面它比铸铁底盘更轻,另一方面,也没有玻璃纤维和碳纤维底盘那般脆弱,各方面都很优秀。

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此外还包括同为采埃孚制造的前后桥、四轮独立悬挂系统(包括前双叉臂和后H臂多连杆)、博格华纳分动器与智能化的四轮驱动系统,每一个子系统都源于“联合制造”,每一个部分都相当重要,并被很好地整合在一起,赋予旷世以优异的操控性能。

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旷世的纵置引擎+前置后驱/四驱布局在同级别车型当中也是独一无二的,赋予了整车以更加平衡的配重比,反应更加迅速与敏捷,舒适性也得到了进一步的提升。而四驱系统更是提供了模式切换功能,可以在两驱模式、自动模式、高速四驱模式、低速四驱模式等四个模式之间自由切换,无论遇到什么路况,都可以通过实时调节来进行对应,任何路况与天气都不在话下。

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在“联合制造”理念指导下,旷世配备了航空级品质的先进底盘,并在底盘上集成了大量先进技术,也让旷世的操控性能和驾驶体验变得独一无二,且极致优秀,并凝聚为产品的闪光点,性价比超高。


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评论区

  • 黑龙江省密山市的网友:

    学到很多

  • 福建省龙岩市的网友:

    良心!感谢楼主!

  • 黑龙江省绥化市的网友:

    楼主真是说的仔细呀!

  • 黑龙江省富锦市的网友:

    很有意思的

  • 海南省儋州市的网友:

    哈哈,路过

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    八方点赞!

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